
A Red Bull pilótája szerint túl nagy a lemaradás a Mercedeshez és a Ferrarihoz képest.
Bár a monacói pilóta egy erős melbourne-i dobogóval nyitotta a 2026-os szezont, tisztában van vele, hogy a riválisok szoftveres frissítései hamar semlegesíthetik a vörösök eddigi fölényét.
Nem Wolff, hanem maga a Mercedes F1 fontolgatja az Alpine-részvénycsomag megvételét.
A KTM technikai igazgatója szerint az új MotoGP-motorok több pályán is tarthatják a mostani tempót.
Az évad eleji gyengélkedés után egyre nagyobb a nyomás a silverstone-i alakulaton, miközben a pletykák szerint Adrian Newey egyáltalán nincs elragadtatva Lance Strolltól.
A Ferrari fejleszt, de Sanghajban kevés idejük lesz kísérletezni.
Látványos képeken mutatták meg, milyen lesz a szeptemberi Spanyol Nagydíj új helyszíne.
A melbourne-i kiesés után a Cadillac finn pilótája előrelépést vár Sanghajban.
Az olasz szerint Sanghajban kevesebb előzés jöhet, a Ferrari pedig veszélyes lehet.
A négyszeres világbajnok szerint félrevezető az előzések száma, és a sport érdeke háttérbe szorul.
Sanghajban debütál a Ferrari 180 fokban elforduló hátsó szárnya.
A Mercedes istállója nem is kezdhette volna jobban a 2026-os évet, hiszen az időmérőn és a futamon is kibérelték maguknak az első két pozíciót. Toto Wolff csapatfőnök ennek ellenére viszont diplomatikusan fogalmazott, mivel érzése szerint kemény csata várható.
A spanyol pilóta a Kínai Nagydíj előtt beszélt őszintén válságról, médiáról és a Hondáról.
A 2026-os rajtok kiszámíthatatlansága miatt több pilóta is súlyos balesettől tart.
A 3D‑nyomtatás a prototípusokon túl már a szériamodellekben is megjelent a BMW-nél.