
Bár Adrian Newey csapatfőnök szerint az Aston Martiné a mezőny legjobb szélcsatornája, korábbi versenyzője, Juan Pablo Montoya szerint ez önmagában kevés, és komoly korrelációs problémákat jósol a silverstone-i alakulatnak.
Az ígéretek szerint a cég teljes ökoszisztémáját és technológiai arzenálját bevetik a nézői élmény forradalmasítására.
Bár a Mercedes motorjának kompressziós aránya körüli vita csak most lángolt fel igazán, az FIA technikai igazgatója már tavaly szeptemberben egyértelmű üzenetet küldött a mezőnynek a kiskapuk veszélyeiről.
A Ferrari pilótája szerint nemcsak náluk, hanem az egész paddockban érezhető az izgatottság.
Adrian Newey zsenialitása ismét megmutatkozott, ugyanis az Aston Martin AMR26-ról hiányzik egy kulcsfontosságú alkatrész, amit minden más csapat használ.
A McLaren csapatfőnöke repülőgépes hasonlattal élt az MCL40-es fejlesztése kapcsán, miközben elismerte, hogy a Mercedes egyelőre komoly fejtörést okozhat a mezőnynek.
Horner úgy véli, Ricciardo tehetsége világbajnoki címet érdemelt volna.
A korábbi F1.es úgy véli, Verstappen is kiemelkedhet az új stratégiai kihívások közepette.
Az amerikai gyártó nem elégszik meg a matricás szponzorációval, ugyanis ha a sikerhez arra van szükség, készek még mélyebben belenyúlni a zsebbe és a technológiai fejlesztésekbe.
A McLaren világbajnoka elárulta, hogy bár a támogatás elengedhetetlen, édesanyja váratlan sztársága azért okoz némi fejtörést a családnak.
A csalódást keltő bemutatkozó év után a hétszeres világbajnok környezete teljesen átalakul Maranellóban, új versenymérnökkel és menedzsere nélkül próbál visszatérni az élre.
A Haas bízik az új szabályok szerint épült autójában, ám a csapat stratégiailag úgy tervezte a koncepciót, hogy szükség esetén azonnal váltani tudjanak.
A bikások állítólag először maguk akarták alkalmazni a vitatott megoldást, ám a technikai kudarc után inkább az ellenfeleket értesítették.