
Bár a Mercedes tűnik a szezonnyitó esélyesének, Maranellóban egy különleges technikai megoldással és villámgyors rajtokkal készülnek a melbourne-i idénynyitóra.
Kevesebb alkatrész, keményebb rajtbüntetés vár a csapatokra 2026-ban.
A négyszeres világbajnok szerint az új szabályok a rajongókat és a pilótákat is próbára teszik.
Az Alpine-t vezető Steve Nielsen elmondta, hogy az istálló „nyugtalan” az autójuk hátsó szárnya miatt, miután egyedi megoldást választottak annak kialakítása és nyitása terén.
A múlt példái alapján vagy a riválisok kezdenek másolásba, vagy pedig az FIA kezd el vizsgálódni.
Hosszú ködösítés után Toto Wolff elismerte, hogy a Mercedes 2026-os autója gyors, és ott lehetnek a közvetlen élmezőnyben.
Egy friss videó alapján a Ferrari pilótája titokban feleségül vehette párját az évad első versenyhétvégéje előtt.
Charles Leclerc szerint az új generációs Forma–1-es autók jóval élettelibbek, a megváltozott dinamika pedig komoly szellemi kihívás elé állítja a mezőnyt.
Az F1 egyik vezetője már a sorozat utáni időszakról is beszélt.
Günther Steiner szerint a Ferrari gyors, de a valódi erősorrend még mindig kérdéses.
A kiéleződő fegyveres konfliktusok miatt a légitársaságok sorra törlik a járataikat, ami komoly fejtörést okoz a Melbourne-be tartó F1-es mezőnynek.
Ralf Schumacher kőkemény kritikával illette a Haas egykori vezetését, szerinte ugyanis unokaöccse megfelelő háttérrel még mindig a bajnokságban versenyezne.
Rob Smedley szerint az idénynyitón látott erősorrend a kíméletlen fejlesztési verseny miatt drasztikusan megváltozik majd az évad végére.