Egész pályás letámadást ígér az Apple az F1-es közvetítésekben

Bár a Mercedes motorjának kompressziós aránya körüli vita csak most lángolt fel igazán, az FIA technikai igazgatója már tavaly szeptemberben egyértelmű üzenetet küldött a mezőnynek a kiskapuk veszélyeiről.

A Ferrari pilótája szerint nemcsak náluk, hanem az egész paddockban érezhető az izgatottság.

Adrian Newey zsenialitása ismét megmutatkozott, ugyanis az Aston Martin AMR26-ról hiányzik egy kulcsfontosságú alkatrész, amit minden más csapat használ.

A McLaren csapatfőnöke repülőgépes hasonlattal élt az MCL40-es fejlesztése kapcsán, miközben elismerte, hogy a Mercedes egyelőre komoly fejtörést okozhat a mezőnynek.

Horner úgy véli, Ricciardo tehetsége világbajnoki címet érdemelt volna.

A korábbi F1.es úgy véli, Verstappen is kiemelkedhet az új stratégiai kihívások közepette.

Az amerikai gyártó nem elégszik meg a matricás szponzorációval, ugyanis ha a sikerhez arra van szükség, készek még mélyebben belenyúlni a zsebbe és a technológiai fejlesztésekbe.

A McLaren világbajnoka elárulta, hogy bár a támogatás elengedhetetlen, édesanyja váratlan sztársága azért okoz némi fejtörést a családnak.

A csalódást keltő bemutatkozó év után a hétszeres világbajnok környezete teljesen átalakul Maranellóban, új versenymérnökkel és menedzsere nélkül próbál visszatérni az élre.

A Haas bízik az új szabályok szerint épült autójában, ám a csapat stratégiailag úgy tervezte a koncepciót, hogy szükség esetén azonnal váltani tudjanak.

A bikások állítólag először maguk akarták alkalmazni a vitatott megoldást, ám a technikai kudarc után inkább az ellenfeleket értesítették.

A Red Bull négy vezetői pozíciót is megszüntetett a Horner-korszak lezárásaként.