Lehet, hogy Cunoda elintézte a Red Bull-os pályafutását, de Hadjart sem kéne „kinyírniuk”

Megérkezett a Forma–1 hivatalos oldalának Szingapúri Nagydíjra vonatkozó erősorrendje, melynek élén nem meglepő módon George Russell tanyázik, mögötte viszont jó eséllyel rekordszámú holtverseny alakult ki.

Nico Hülkenberg szerint Franco Colapintónak köszönhető, hogy megforgott a Szingapúri Nagydíj során, mivel az Alpine versenyzője a szokásosnál jóval korábban lépett a fékre.

A Ferrari mély válságban van, miután Hamilton érkezése sem hozta meg a várt áttörést, ráadásul Leclerc türelme fogytán, az Aston Martin pedig tágra nyílt szemekkel figyeli a történéseket.

A volt Red Bull csapatfőnök és egy korábbi alkalmazott peren kívül egyezett meg a zaklatási ügyben.

A Mercedes csapatfőnöke szerint a közösségi médiában rendkívül aktív ázsiai ország komoly potenciált rejt a sportág számára.

A korábbi F1-es versenyző szerint a mostani generáció túlságosan támaszkodik a csapatok utasításaira, és nem gondolkodik önállóan.

Miközben Russell az élre tört Szingapúrban, az egyik Mercedes-szerelő egy angliai rangadót követett a boxutcából.

A hétszeres világbajnok a szingapúri hétvége után védelmébe vette csapatát és kritizálta a média egyoldalú megközelítését.

Liam Lawson felfedte, hogy a borzalmasan alakuló, számára két autótörést is hozó szingapúri hétvége során nem beszélt Helmut Marko tanácsadóval.

Azok után, hogy Bakuban idei legjobb eredményét szállította a Red Bull-lal, Juki Cunoda Szingapúrban ismét pocsékul teljesített, hiszen gyenge volt az időmérője, majd a verseny első körét is teljesen elszúrta, így esélye sem volt a pontszerzésre.

Mire van szüksége a Ferrarinak ahhoz, hogy végre visszataláljon a bajnokok útjára? A sikeres olasz üzletember, Alessandro Benetton mondott pár érdekes dolgot a téma kapcsán.

A Forma–1 mezőnyének bővülése miatt módosul a kvalifikációk rendszere, több versenyző esik ki az első két szakaszban.