Az autók közötti hatalmas tempókülönbség már a biztonságot fenyegeti, a mezőny pedig egyre frusztráltabb az aktuális szabályrendszer miatt.
Max Verstappen egyre nyíltabban beszél a motivációja elvesztéséről, ugyanis az aktuális autók vezethetősége teljesen szembemegy a klasszikus versenyzéssel.
A skót szerint a bajnoki harc könnyen egymás ellen fordíthatja a csapattársakat.
A francia szerint a négyszeres világbajnok ellen mindig más a tét.
Bár Kimi Antonelli átvette az irányítást a pontversenyben, George Russell egyáltalán nem esik kétségbe a Mercedes házi csatájában.
A Mercedes istállójának vezető pályamérnöke, Andrew Shovlin elmondta, hogy George Russell az erőforrásánál fellépő programhiba miatt nem tudott erősebb eredményt elérni a Japán Nagydíjon.
A japán hétvége több volt egyszerű futamnál a Honda és Alonso számára.
Valósággal újraírja a fizika törvényeit a Szaúd-Arábiában épülő vadonatúj versenypálya, amelynek legmagasabb pontja egy húszemeletes toronyházéval vetekszik.
Valósággá válhat a Forma–1 legrosszabb rémálma, ugyanis az aktuális szabályok miatt Max Verstappen komolyan fontolgatja a visszavonulást.
A Forma–1-es Japán Nagydíj után nem sokkal megkaptuk a sorozat hivatalos oldalának szokásos erősorrendjét, amely újra tele van holtversenyekkel és kisebb-nagyobb meglepetésekkel.
Az F1TV szakértője, Alex Brundle szerint az idei mezőny tagjai láthatóan nagyon komoly szintű mentális megterheléssel néznek szembe, ez pedig a futam utáni interjúknál is tetten érhető.
Bizakodva várja a McLaren a miami fejlesztéseket, miután Japánban bebizonyították, hogy a megfelelő csomaggal a Mercedes is legyőzhető.
Max Verstappen drámaian kezdte az idei szezont, a számok pedig rávilágítanak, hogy nagyon régen állt ilyen rosszul.
Radikális változások jöhetnek a Forma–1-es időmérőkön, miután a hatalmas sebességkülönbségek és a biztonsági aggályok cselekvésre késztették a döntéshozókat.
Dobogós álmok helyett a mezőny végén küzd az Aston Martin, így a pilóták kreatív módszerekkel tartják fenn a motivációjukat.