Villeneuve: A régi generáció gyűlölné a 2026-os F1-es autókat

A tavaszi kényszerszünetet kihasználva Maranellóban gőzerővel dolgoznak az SF-26-os motorjának és aerodinamikájának átalakításán, hogy utolérjék a domináns Mercedest.

Évtizedes negatív rekord dőlt meg Sanghajban, ugyanis a wokingiak egyetlen autót sem tudtak elindítani a vasárnapi futamon.

Jól haladnak a munkálatok a spanyol fővárosban, a MadRing építése a tervekhez képest is előrébb tart a szeptemberi futamig.

Az idei szezon első két futamán még üresen tátongott a poszt, most azonban az északír Paul Burns személyében megvan a Forma-1 új helyettes versenyigazgatója.

Adrian Newey a folytatásban már nem lesz az Aston Martin F1-es alakulatának csapatvezetője, a helyét pedig hatalmas meglepetésre korábbi Red Bull-os kollégája, Jonathan Wheatley veheti át.

Dél-Ausztrália miniszterelnöke személyesen hívta fel Stefano Domenicalit, hogy visszacsábítsa a mezőnyt egy klasszikus utcai pályára.

Az olasz tinisztár kínai győzelme után Maranellóban is megmozdult a fantázia.

A hétszeres világbajnok megtörte a jeget a Ferrarival, ugyanis a sanghaji dobogója sokkal mélyebb üzenetet hordoz a puszta trófeánál.

A múlt heti Kínai Nagydíj után szokás szerint megkaptuk a Forma–1 hivatalos oldalának erősorrendjét, amely ezúttal is tartogat meglepetéseket, miközben érdekesség, hogy 12 versenyző fért fel a 10-es listára, köztük Valtteri Bottasszal.

A vadonatúj, 2026-os szabályrendszer pontosan ugyanazt a kettősséget hozta el a királykategóriába, amellyel az elektromos széria is küzdött a múltban.

A kínai autóipari gigász komolyan vizsgálja a Forma–1-es szerepvállalás lehetőségeit, a névadó szponzorációtól egészen a felvásárlásig mindent mérlegelnek.

A 2026-os szezontól az Aston Martin nagyköveteként tevékenykedő világbajnok őszintén mesélt Adrian Neweyról, Fernando Alonsóról és a Hondáról.