Hiába a technikai hibák sorozata és a riválisokhoz képest feleannyi megtett kilométer, az Aston Martin garázsában nem uralkodott el a pánikhangulat.
Pedro Acosta és a KTM örülhetett leginkább a MotoGP Thaiföldi Nagydíjának szombati napját követően, hiszen a spanyol végre győzelmet tudott szerezni a királykategóriában. A történethez azonban hozzátartozik, hogy ehhez Marc Marquez büntetése is kellett.
A tavalyi év gyötrelmei után Jenson Button biztos benne, hogy korábbi csapattársa a technikai szabályváltozások legnagyobb nyertese lehet, és újra a győzelmekért harcolhat.
A Sky Sports értesülései szerint Christian Horner visszatérhet a Forma–1-be, ugyanis az Aston Martin egy politikai és kereskedelmi fókuszú vezetői pozícióval csábítja a szakembert.
A világbajnoki címvédő szerint a visszatérő turbólyuk és az agresszív energiamenedzsment miatt Melbourne a teljes mezőny számára igazi ugrás lesz az ismeretlenbe.
A franciák sportigazgatója nem kertelt a fejlesztési irányokat illetően, Steve Nielsen szerint ugyanis a Red Bull motorrészlege példaértékű munkát végzett, amit érdemes alaposabban is megvizsgálni.
Hosszú jogi csatározás után peren kívüli egyezséggel zárult a McLaren és Alex Palou szerződésszegési botránya, a spanyol versenyző bocsánatot kért.
A tavaly bemutatott, gigantikus bevételt hozó mozifilm és a Netflix sorozata gyökeresen átírta a királykategória tengerentúli megítélését.
A korábbi autóversenyző szerint elfogadhatatlan, hogy a mérnökök mondják meg a világ legjobbjainak, hogyan vezessenek.
A Forma–1 bevételei az egekbe szöktek a tavalyi szezon során, a nyereség elosztásánál pedig továbbra is a történelmi múlt a legértékesebb valuta.
A négyszeres világbajnok szerint a gokartozás költségei tönkreteszik a tehetségeket, ezért a szimulátorozáson keresztül nyitna új kapukat a fiataloknak.
Tragikusan sikerült a silverstone-i alakulat bahreini felkészülése, így jelenleg ők a mezőny leglassabb és legmegbízhatatlanabb formációja.
A korábbi versenyzőből lett televíziós szakértő, Anthony Davidson amondó, hogy a 2026-os szabályváltozások révén Lewis Hamilton végre megkaphatja azt az autót, amelyre 2021 óta áhítozik.
A Red Bullt irányító Laurent Mekies kifejtette, hogy szerinte Max Verstappen miért képvisel a pályán kívül is legalább akkora értéket, mint magán a versenypályán.
A mezőnyből az újonc Cadillac volt az egyedüli alakulat, amely eddig nem ismertette, hogy milyen kódnevet kapott a 2026-os masinája. A találgatásnak most azonban vége, hiszen a csapat bejelentette, hogy MAC-26-ra keresztelték azt, méghozzá Mario Andretti előtt tisztelegve.