Friss hírek

A wokingi istálló hivatalosan is bejelentette, hogy a svájci Grégoire Saucy is csatlakozott a fiatal versenyzőket támogató rendszerükhöz.

A négyszeres világbajnok német legenda visszatekintett pályafutására, és elárulta, miért nem tudta igazán élvezni a domináns éveit.

Arvid Lindblad 18 évesen debütál az F1-ben, de a technikai reformok miatt a csapata nem tudja a hagyományos módon segíteni a beilleszkedését.

Furcsa párhuzam rajzolódott ki a 2026-os Alpine és a tavalyi Ferrari között, ami komoly fejtörést okozhat az argentin pilótának a szezonban.

A Forma-1 regnáló világbajnoka a versenypálya után a divatvilágot is megcélozza, a rajongók pedig teljesen odavannak az új, elegáns stílusért.

Az olaszok egykori Forma–1-es versenyzője, Riccardo Patrese is elmondta a véleményét a Ferrari bahreini felkészüléséről, és miközben alapvetően ő is pozitívan tekint előre, figyelmeztetett: „Még várjunk az ítélettel.”

A hercegség szűk utcáin is debütál majd az FIA „agilis autó” koncepciója, ám a kisebb méretek és a módosított tapadás teljesen új kihívások elé állítják a mérnököket.

A Forma–1 négyszeres világbajnoka a szezon megkezdése előtt nem épp hízelgően beszélt az idei szabályokról és az újgenerációs autókról, melyek szerinte túlságosan is kezdenek hasonlítani a Formula E-re. A korábbi versenyző aggodalmát fejezte ki ennek kapcsán.

Rémálomszerű forgatókönyvvel szembesül a rajt előtt az Aston Martin, ugyanis a Honda-motor gyengesége miatt akár a vasárnapi futamról is lemaradhatnak.

Ezen a hétvégén veszi kezdetét az IndyCar 2026-os szezonja, de Colton Herta hosszú évek után már nem lesz ott a rajtrácson. A korábban a Forma–1-ben is versenyző Marcus Ericsson elmondta, mit gondol az amerikai F2-es és F1-es esélyeiről.

Lawrence Stroll határozottan cáfolta, hogy megválna F1-es csapatától, miközben Ralf Schumacher a Honda és Alonso közötti feszültségekre figyelmeztet a döcögős 2026-os kezdés után.

Miközben mindenki a „Macarena” becenevű hajlekony hátsó szárnyat figyeli, Maranellóban egy sokkal komolyabb fegyvert élesítettek a motor és a karosszéria összjátékával.

Bár a forgatás véget ért, és a mozikban már tarolt az alkotás, az F1-es film egyik főszereplője még szorosabbra fűzi a szálakat a száguldó cirkusszal.

A korábbi káosz már a múlté, az idei évtől az FIA egy minden eddiginél fejlettebb, ECAT nevű rendszerrel és központosított kameravezérléssel vadássza le a szabályszegőket.

Miközben a nyugati gyártók a töltési idők lefaragásával küzdenek, Kínában a holdújév alatt bebizonyosodott, hogy a fizikai akkucsere nemcsak életképes, de a tankolásnál is gyorsabb alternatíva.