
A Williams nemrég jelentette be, hogy Damon Hill visszatér az istállóhoz, méghozzá hivatalos nagykövetként, így ismét annak a csapatnak a szolgálatába áll, akikkel 30 évvel ezelőtt világbajnoki címig jutott.
A korábbi F1-es pilóta szerint a Mercedes magabiztosságát jelzi, hogy nem futottak időmérős köröket, ám a rajtoknál a maranellóiak tűnnek erősebbnek.
A címvédő szerint a McLaren jelenleg lemaradásban van, és ez a gumikezelésen is meglátszik.
A korábbi csapatvezető szerint a Forma–1 jelenleg van annyira jó pénzügyi helyzetben, hogy akár 15 istálló is rajthoz állhatna, de erre biztosan nem fog sor kerülni.
Sokan attól tartottak, hogy a 2026-os autók alig lesznek gyorsabbak az utánpótlás-szériánál, ám a bahreini tesztek adatai cáfolják a vészforgatókönyveket.
A bahreini teszteken felszínre törtek a 2026-os szabályokkal kapcsolatos aggályok, igazolva a Red Bull technikai igazgatójának három évvel ezelőtti, sötét jóslatát.
A 2026-os szabályok nemcsak az autókat, hanem a gumikezelést is átírták, ugyanis a csapatok a paplanok hőmérsékletével játszva próbálják megtalálni a tökéletes egyensúlyt.
A négyszeres világbajnokot saját csapattársai nevették ki egy élő közvetítés során, miután kiderült, mennyi pénzt szór el virtuális kiegészítőkre.
A címvédő brit szerint riválisa csak altat, miközben Leclerc aggasztó dolgokat jósolt az idei előzési lehetőségekkel kapcsolatban.
A 2026-os szezon hivatalos csoportképe nem aratott osztatlan sikert, a rajongók szerint az összkép kifejezetten olcsó hatást kelt, mintha amatőr utómunkát végeztek volna rajta.
A fenntartható benzinek bevezetése nem megy zökkenőmentesen: egy szabályozási hiányosság miatt a csapatok a teszteken még nem hitelesített keverékeket használtak.
A brit pilóta huszonnyolc évesen, a csapat vitathatatlan első számú versenyzőjeként vág neki az új idénynek, készen állva a világbajnoki cím megszerzésére.
Fred Vasseur szerint hiába jelezték korábban a problémát, az FIA nem változtatott időben.