Megérkezett a Ferrari SF-26, de a fogadóirodák szerint Hamiltonék labdába sem rúgnak idén

A Ferrari Fioranóban járatta meg az új SF-26-ost, Diego Ioverno pedig részletesen beavatta a rajongókat a mozgatható szárnyak és az új motorok világába.

A FIA technikai vezetője szerint a csütörtöki ülés nem döntéshozó fórum volt.

Elrajtol a Forma–1 történelmi technikai reformja, de Barcelonában még nem mindenki gurul pályára a hétfői nyitányon.

A Ferrari SF-26 mindössze két kilóval lépi át a súlyhatárt, ami óriási szabadságot adhat a fejlesztési versenyben az új korszak hajnalán.

Bár a Forma–1-es csapatok közül talán sokan örülnének annak, ha az FIA megemelné a 2026-os autók minimumsúlyát, a szövetség nem fog ebbe belemenni, mivel kihangsúlyozták, hogy a bajnokságnak „fogyókúrára” van szüksége.

A 2026-os szabálymódosítások egyik legfontosabb eleme a teljesen fenntartható üzemanyagok bevezetése, amely alapjaiban írja át a motorok működését.

Lewis Hamilton a tavalyi kudarcok után teljes szemléletváltással készül második ferraris évére, miközben az SF-26 volánjánál próbálja megtalálni korábbi formáját.

A drasztikus szabálymódosítások miatt a csapatok fele még a sötétben tapogatózik, miközben több nagy istálló is kihagyja a tesztelés kezdetét.

Lewis Hamilton stílusosan, egy kultikus filmjelenetet olaszra fordítva köszönt be szomszédainak a Ferrari SF-26 bemutatójának reggelén.

A hétfői nappal kezdetét veszi a 2026-os idény első komoly pályaeseménye, a zárt kapus barcelonai teszt. A sorozat hivatalos gumibeszállítója, a Pirelli pedig nemrég megerősítette, melyik csapat milyen abroncsokat kért az előttünk álló hétre.

Valtteri Bottas a Cadillac versenyzőjeként is gőzerővel építi üzleti birodalmát, amelyben a gin, a kávé és a bor játssza a főszerepet.

A Red Bull technikai vezetője szerint a 2026-os motorszabályozás túl sok korlátot szab.