
A Ferrari nagy leszorítóerős hátsó szárnya jelentősen megnehezítette Lewis Hamilton és Charles Leclerc dolgát a Magyar Nagydíjon.
A wokingi istálló bevetette kísérleti légterelőjét, amely egy elképesztően bonyolult mechanikával ötvözi a riválisok legjobb megoldásait.
A Hungaroringen vívott aerodinamikai háborúban a Ferrari és a Mercedes is korábban elképzelhetetlen technikai megoldásokat vetett be.
Lance Stroll elvesztette a második szabadedzést a Magyar Nagydíjon, a technikai hiba hátterében a ragasztott felfüggesztéselemek elválása állhat.
Az Alpine kivételével szinte az összes csapat komoly technikai újdonságokkal készült a nyári szünet előtti utolsó összecsapásra.
Újra radiális vájatokkal ellátott karbon féktárcsákat tesztel az Alpine a magyar pályán, egy korábban elvetett ötletet poroltak le.
A csapat mindkét autójára felkerültek a belgiumi fejlesztések, ráadásul a magyar pályára új terelőelemekkel is készültek.
Jelentős súlycsökkentésen esett át a B-specifikációs AMR26, amellyel az Aston Martin újra a pontszerzők közé verekedné magát.
Charles Leclerc autójára egy egészen agresszív aerodinamikai fejlesztést szereltek fel a Hungaroringen, a csapat ugyanis a riválisok monacói tapasztalatait gondolta tovább.
A Ferrari komoly fejlesztésekkel készül Spára, ám a kiszámíthatatlan belgiumi időjárás teljesen keresztülhúzhatja az olasz csapat számításait.
Az FIA meghosszabbította a motoralkatrészekre vonatkozó enyhébb korlátozásokat, ami komoly könnyítést jelent a csapatoknak az új korszak első éveiben.