
Keanu Reeves közreműködésével készül dokumentumsorozat a Cadillac Forma–1-es beszállásáról, és a hollywoodi színész ennek kapcsán a múlt héten jelen volt a bahreini teszten is, hogy közvetlen közelről figyelhesse az istálló működését.
Maranellóban nem bízzák a véletlenre a szezonrajtot, ugyanis a vörösök új aerodinamikai csomaggal és egy friss erőforrással érkeznek a sivatagba.
Megmenekült a klasszikus helyszín, ám osztozkodnia kell a Belga Nagydíjjal, ugyanis a következő években felváltva rendeznek futamot Spában és Barcelonában.
A Red Bull is túlsúlyos autóval indítaná a 2026-os Forma–1-es szezont.
A franciák ügyvezetője, Steve Nielsen szerint már most látszik, hogy az Alpine „sokkal jobb” autóval állt elő a Forma–1 új szabálykorszakára, miközben a Mercedes erőforrásának köszönhetően is „komoly nyereségre” tettek szert a teljesítmény terén.
A McLaren ausztrál pilótája szerint nem lesz egyszerű alkalmazkodni az új vezetési elvárásokhoz.
A Mercedes pilótája szerint a Ferrari kis turbója adhatja a Scuderia rajtgyorsaságának titkát.
Stroll szerint az Aston Martin négy másodperccel lassabb, Alonso viszont árnyaltabban látja a helyzetet.
Alex Brundle és a csapatfőnökök is aggódnak a Melbourne-ben debütáló új szabályrendszer egyik mellékhatása miatt, amely súlyos balesetveszélyt rejthet magában a rajtrácson.
Nem indult zökkenőmentesen a „szupercsapat” bemutatkozása, ugyanis a Honda elismerte, hogy a bahreini tesztek után máris jelentős lemaradásban vannak a riválisokhoz képest.
David Coulthard szerint a rutinos pilótáknak joguk van a véleménynyilvánításhoz, még akkor is, ha ez nem tetszik az FIA-nak vagy a Liberty Mediának.
A McLaren egyedi megoldással támogatja versenyzőit az új hibrid rendszer kezelésében.
A 2026-os motorszabályok körül egyre nagyobb a feszültség.