A Ferrari új hibrid erőforrása a vártnál jobban teljesít a fejlesztési szakaszban.
Gary Anderson súlyos következményektől tart a 2026-os F1-szabálymódosítások miatt.
Felipe Massa elárulta, mi tartotta benne a lelket a 2008-as drámai évzáró után
A faenzai gárda F1-es pilótája, Liam Lawson a téli szünetben sem pihent, és a jó ügy érdekében ismét volán mögé pattant, hogy pénzt gyűjtsön a mellrákkal kapcsolatos kutatásokhoz.
A Mercedes újonca, Andrea Kimi Antonelli úgy véli, hogy az istálló rosszul sikerült felfüggesztéscseréje két-három hónapnyi fejlődési időt vett el tőle 2025-ben.
Az Alpine ügyvezető igazgatója, Steve Nielsen nem tulajdonít nagy jelentőséget a hosszú távú célkitűzéseknek, miközben az enstone-i istálló szeretne ismét jobb helyzetbe kerülni a Forma–1-ben.
Nyakunkon van már az újév és ezzel az új F1-es szezon is. Az Aston Martin pedig úgy döntött, hogy 2025 utolsó napján megoszt egy videót arról, ahogy a gyárban életre kel a Honda-motorral szerelt új versenyautójuk.
A Williams pilótája szerint az F1-es téli leállás túl rövid a mentális regenerációhoz.
Az FIA újabb módosításokat vezet be a 2026-os szabályrendszerben, főként a piros zászlók és az óvások körül.
A Ferrari versenyzője nyíltan beszélt a csalódást keltő idényéről és elmaradt különleges utazásáról.
Flavio Briatore és Ron Dennis többször is egymásnak feszültek a csapatvezetői pályafutásuk során, előbbi szakember pedig nemrég megosztott egy rövid anekdotát arról, miként próbált kitolni egy kicsit ellenfelével.
Carlos Sainz saját elmondása szerint elég komoly kontrasztot tapasztalt az első williamses idénye során, mindez pedig segített neki abban, hogy realistán közelítse meg a csapatba való integrációját.
Isack Hadjar szerint a lehető legjobb időben kerül a Red Bullhoz, hiszen a 2026-ban érkező új szabályok sok mindent átírhatnak, és sok területen jelenthetnek teljesen új kezdetet.
Az amerikai alakulat korábbi csapatvezetője, Günther Steiner Oliver Bearmant választotta a 2025-ös szezon újoncának, és elmondta, hogy érzése szerint a fiatal brit már készen áll akár a Ferrarinál való versenyzésre is.
Azok után, hogy a 2025-ös idényben komolyabb vita alakult ki az óvások és elsősorban a Red Bull miatt, az FIA megerősítette, hogy tízszeresére emeli az óvások, fellebbezések és felülvizsgálati kérelmek költségét.