
Az F1 vezére nem hagyta szó nélkül a 2026-os szabályok bírálatát.
Miközben a japán mérnökök apró sikerekbe kapaszkodnak, a paddockban már a teljes összeomlásról suttognak. Timo Glock szerint az Aston Martin helyzete kilátástalan, és nem tartja kizártnak a motorpartner idő előtti leváltását sem.
A monacói szerint a Mercedes tempója Ausztráliában túl nagy falatnak bizonyult.
A geopolitikai feszültségek nemcsak a versenynaptárat fenyegetik, hanem a Liberty Media tőzsdei értékét is drasztikusan csökkentették.
A közel-keleti helyzet miatt 22 futamosra csökkenhet a 2026-os Forma–1-es szezon.
A maranellóiak vezérigazgatója a helyszínen követte végig a szezonnyitót, ahol Charles Leclerc dobogója és Lewis Hamilton negyedik helye után vegyes érzelmekkel értékelt.
Miközben a regnáló bajnok és a négyszeres világbajnok is éles kritikával illette a 2026-os szabályokat, Lewis Hamilton szerint rég nem volt ennyire szórakoztató versenyezni.
A szezonnyitó Ausztrál Nagydíj után nemcsak a győzelemnek örülhettek a Mercedesnél, hanem annak is, hogy technikai fölényükkel sokkolták a McLarent és a Williamst.
Adrian Newey szerint az Aston Martin vakon sétált bele a Honda-szerződésbe, a japánok azonban védik a megfiatalított mérnöki gárdát, miközben a vibrációs rémálom megoldásán dolgoznak.
A McLaren csapatfőnöke szerint az évadnyitó Ausztrál Nagydíj minden előzetes félelmét igazolta: a mesterséges versenyzés mellett súlyos biztonsági kockázatokat rejtenek az új szabályok.
Bár Fernando Alonso feladta a versenyt, Mike Krack csapatfőnök megerősítette, hogy a döntés tisztán stratégiai volt, és a japánok motorja hibátlanul működött.
Bár a Mercedes dominált Ausztráliában, Lando Norris úgy véli, a Ferrari kanyarsebessége egészen elképesztő, és a McLarennek jelenleg nulla esélye van felvenni velük a versenyt.
Két versenyző is videójátékhoz hasonlította a szezonnyitót, miközben a győztes türelemre inti a kritikusokat az új szabályok kapcsán.