Friss hírek

Adrian Newey szerint az Aston Martin vakon sétált bele a Honda-szerződésbe, a japánok azonban védik a megfiatalított mérnöki gárdát, miközben a vibrációs rémálom megoldásán dolgoznak.

A McLaren csapatfőnöke szerint az évadnyitó Ausztrál Nagydíj minden előzetes félelmét igazolta: a mesterséges versenyzés mellett súlyos biztonsági kockázatokat rejtenek az új szabályok.

Bár Fernando Alonso feladta a versenyt, Mike Krack csapatfőnök megerősítette, hogy a döntés tisztán stratégiai volt, és a japánok motorja hibátlanul működött.

Bár a Mercedes dominált Ausztráliában, Lando Norris úgy véli, a Ferrari kanyarsebessége egészen elképesztő, és a McLarennek jelenleg nulla esélye van felvenni velük a versenyt.

Két versenyző is videójátékhoz hasonlította a szezonnyitót, miközben a győztes türelemre inti a kritikusokat az új szabályok kapcsán.

A várt támadások helyett sokan kénytelenek voltak védekezni és tölteni az első körben, miután a felvezető körös gumimelegítés teljesen leszívta az energkészleteket.

Liam Lawson szerint Sergio Perez még mindig nem emésztette meg a korábbi mexikói csatájukat, ezért védekezett ellene indokolatlanul agresszíven a mezőny végén.

Frederic Vasseur csapatfőnök szerint nem a stratégiai döntéseken múlt a győzelem Melbourne-ben, a gumik váratlan viselkedése és a Mercedes tempója ugyanis minden számítást felülírt.

Bár a Red Bullban lát fantáziát, a holland klasszis türelme vészesen fogy a szabályváltozások miatt.

A négyszeres világbajnok és a csapatfőnök is reálisan látja a helyzetet a szezonnyitó után: a Red Bull jelenleg a középmezőny elejéhez tartozik, de a potenciál megvan a felzárkózásra.

A Mercedes pilótája szerint képmutatás a riválisok részéről az új szabályokat hibáztatni a kaotikus versenyért. Russell úgy véli, ha a McLaren állna az élen, a regnáló bajnoknak semmi baja nem lenne az autókkal.

A 18 éves újonc pontszerzéssel nyitott Melbourne-ben, és a Red Bull–Ford erőforrást méltatta.

Azonos erőforrás, eltérő eredmények Melbourne-ben, Andrea Stella szerint nem a hardver a döntő.

Bár az SF-26 tempója biztató volt Melbourne-ben, a Ferrari stratégiai osztálya elaludt egy VSC-fázis alatt, amit a Mercedes kíméletlenül kihasznált.

Gabriel Bortoleto álomszerűen kezdte meg pályafutását a német gyártó színeiben, ugyanis a szezonnyitón rögtön a legjobb tízben végzett.